Asociația Națională a Agențiilor de Turism (ANAT), alături de Asociația Europeană a Agențiilor de Turism și Touroperatorilor (ECTAA), solicită autorităților europene introducerea de urgență a unui mecanism obligatoriu de protecție împotriva insolvenței companiilor aeriene. Apelul vine în urma falimentului companiei Air Belgium, care a generat pierderi de aproape 8 milioane de euro din cereri de rambursare ale pasagerilor – peste 5 milioane dintre acestea reprezentând bilete vândute prin intermediul agențiilor de turism și touroperatorilor.
Oportunitate legislativă la nivel european
Consiliul Uniunii Europene discută în prezent revizuirea Regulamentului (CE) nr. 261/2004 privind drepturile pasagerilor aerieni. ANAT și ECTAA solicită includerea unei prevederi clare prin care companiile aeriene să fie obligate să ofere garanții financiare care să acopere rambursarea biletelor în cazul anulării zborurilor din motive de faliment sau încetarea activității.
„Este momentul ca Europa în ansamblu și România, cu precădere, să adopte un mecanism real de protecție, similar Fondului de garantare a biletelor de avion din Danemarca. În lipsa unor astfel de măsuri, agențiile de turism – care sunt coloana vertebrală a ecosistemului turistic – sunt lăsate să suporte consecințele falimentelor companiilor aeriene, fără vină și fără protecție”, declară Alin Burcea, președintele ANAT.
Air Belgium a fost declarată oficial în faliment, după ce și-a anunțat încetarea zborurilor regulate de pasageri în septembrie 2023. Această situație, ca și cea generată de falimentul Blue Air pe piața din România, lasă mii de pasageri fără posibilitatea de a-și recupera contravaloarea biletelor, iar agențiile de turism sunt puse în fața unei presiuni financiare uriașe, de multe ori fiind nevoite, pentru a-și păstra clienții, să îi despăgubeasca din propriul buzunar.
Pe riscul consumatorului și a intermediarului
Având în vedere că biletele de avion se achită, de regulă, integral și în avans, riscul este transferat direct către consumator și către intermediarul care comercializează serviciul. În ultimii 25 de ani, aproximativ 1.200 de companii aeriene de pasageri comerciale au intrat în insolvență – un semnal clar că problema nu mai poate fi ignorată.
Agențiile de turism, victime colaterale
Impactul este major asupra agențiilor de turism – în special asupra IMM-urilor, care reprezintă peste 98% din totalul intermediarilor de turism din Europa. În cazul în care un bilet de avion este vândut ca parte a unui pachet de servicii de călătorie, organizatorul este obligat prin lege să ofere o alternativă clientului, chiar dacă nu mai poate recupera banii de la compania aeriană falimentară. Aceasta generează pierderi considerabile pentru agențiile de turism, care devin victime colaterale ale gestionării defectuoase din partea companiilor aeriene.
Fond de garantare pentru biletele de avion
„Este inacceptabil ca agențiile de turism și clienții acestora să fie expuși unor riscuri atât de mari, în timp ce companiile aeriene nu au obligația de a constitui garanții financiare în caz de insolvență. Solicităm instituțiilor europene modificarea cadrului legislativ general și autorităților naționale să dea curs propunerii înaintate de ANAT încă din vara anului trecut și care, până în acest moment, a fost complet ignorată de către decidenți, de a înființa un fond de garantare pentru biletele de avion, bazat pe un mecanism extrem de simplu, dar care ar garanta că TOȚI pasagerii își recuperează bani în cazul falimentului unei companii aeriene, indiferent de canalul prin care au achiziționat biletul de avion,” mai declară Alin Burcea, președintele ANAT.
Falimente celebre din aviație
Unul dintre falimentele răsunătoare din ultimii 20 de ani se numără cel al companiei Air Madrid (Spania), decembrie 2006. Atunci, peste 120.000 de persoane au fost blocate în Spania și America Latină în perioada sărbătorilor de iarnă.
Malev (Ungaria), în 2012, cu 6.000 de pasageri afectați și datorii de 270 de milioane de dolari.
În august 2017, a doua cea mai mare companie aeriană din Germania, Air Berlin. Falimentul a afectat nenumărați pasageri și 8.600 de angajați.
Blue Air (România), care și-a suspendat operațiunile în septembrie 2022 și a intrat în insolvență în martie 2023, afectând între 150.000 și 230.000 de pasageri iar pagubele financiare au fost de peste 19,5 milioane de euro în bilete neutilizate.
ANAT reafirmă angajamentul de a reprezenta interesele agențiilor de turism românești în toate demersurile europene și naționale menite să aducă echilibru, corectitudine și protecție pe piața de transport aerian.
Te așteptăm pe Facebook și Instagram, mulțumim pentru Like și Share !
Visează, Iubește, Călătorește!
Drum bun!
